先來捋一捋美國于伊朗經濟制裁的時間：

同時，日韓計劃從明年1月起恢復伊朗原油進口

       在獲得美國對伊朗制裁的豁免后，日本和韓國煉油商打算從明年1月起恢復伊朗原油進口。

　　伊朗原油進口由于豁免而意外回升，這導致中東原油和凝析油的現貨價格跌至一年多來的最低水平。

　　11月，美國給予8個國家豁免權，允許它們進口伊朗原油180天。日本和韓國是伊朗原油和凝析油的五大買家之一，在制裁前的第三季度停止進口。

　　業內消息人士稱，韓國煉油商將在年底前將伊朗石油進口量維持在零水平，并可能在1月底或2月初恢復進口，因買家正與伊朗談判，以簽署新合約。

　　一位知情人士表示：＂他們正在尋求獲得最優惠的價格，并正在與伊朗談判。＂他表示，大多數油輪已被預定直至12月份，因此韓國最早可能在1月份裝運伊朗原油。

　　從伊朗運來的石油大約需要25天才能抵達韓國。伊朗還可以選擇出售在中國大連儲存的石油，這將縮短交貨時間。

　　上周，一個韓國代表團在伊朗就2019年的主要南帕爾斯凝析油供應進行談判。

　　第二位消息人士表示：＂有些問題需要解決，比如付款。我們目前無法購買，也不急于購買。伊朗也在努力不以更低的價格出售。我們……可能要到明年1月以后才會進口伊朗石油。＂

　　這位消息人士拒絕透露姓名。

　　日本

　　日本的主要伊朗石油買家之一-日本富士石油有限公司也計劃從1月份起恢復伊朗原油采購，而且還打算采購凝析油。

　　富士石油公司的高管上周表示，該公司正在考慮是否簽署一份伊朗原油的新合同。富士石油公司補充稱，伊朗原油的定價相對于競爭品級的原油來說具有競爭力。

　　日本最大的煉油商-JXTG　Holdings本月初表示，可能從12月份起恢復伊朗原油采購。但是，知情業內人士表示，盡管日本買家可能會在2月份之前購買伊朗石油，但他們可能不會從3月份起購買原油，因為他們將等待政府將主權船舶保險延長至4月1日開始的新財年。

　　日本的主權保險計劃始于2012年，旨在應對針對伊朗石油的制裁。該計劃涵蓋了從伊朗開往日本的原油貨船的保賠保險(P＆I)的任何不足。

　　日本政府拒絕提供在180天豁免期內允許伊朗原油進口數量的相關信息。

　　一些消息人士稱，制裁豁免可能會讓日本每天購買約10萬桶伊朗石油。這標志著在1月至9月期間，伊朗石油日需求量約16.5萬桶的買家大幅減少。

　　日本和韓國在9月中旬左右暫停了伊朗石油的裝載。

特別提醒！和伊朗有貿易往來的外貿朋友需要注意了，年初伊朗海關針對從中國進口的商品就發布了一項新規：

來源：深圳外貿圈