印尼輕工業尚稱發達，大部分民生用品均為印尼本地生產，食品、家用品、紡織成衣等產業均具備外銷能力。但因國內需求過于龐大，供給尚無法完全滿足市場需求，外銷量仍低于進口。

      印尼基礎工業脆弱，模具、電機、電子、金屬與塑膠加工產業較為落后，生產設備老舊，許多原料，零部件及模具均須仰賴進口。

     其中，印尼第一大進口品項就是機械設備，其次依序為化學品、燃料以及食品產品業。

     機械設備進口主要來源為日本、臺灣、韓國、中國大陸，亦有少部分來自歐洲。

     歐洲機械在印尼市場占比遠低于亞洲，主要原因是售價過高：歐洲機械價格較高，無法符合印尼企業短期回收的投資理念；

     維修支援的困難：印尼機械基礎脆弱，對維修支援要求頻繁，外國機械必須要有足夠的維修技術人員才能維持良好的品牌形象；

     除人力外，零件備品的充分與否也是很重要的考量，這方面亞洲比歐美的品牌有優勢。

     印尼進口塑膠機械以塑膠射出成型機為最大宗，主要應用于家庭用品、家電、及汽車零部件。其中以家庭用品（如水桶、盆、水瓢、椅子等）占大部分。

     其次為塑膠押出機，運用于線材、管材或有形狀的條料，亦有許多用于再生原料及包裝膜的生產；還有中空成型機/吹塑機，主要運用在瓶狀物或中小型塑膠容器。

    下游塑膠行業生產家用品及食品、飲料、化妝品、醫藥等所需的塑膠包裝材料與容器。大約70%的銷售來自國內市場，其龐大的民生用品市場帶動各種塑膠加工機械的需求。

      汽/機車產業方面，零配件的生產廣泛使用到塑膠機械。但是，日韓汽/機車品牌為了保護其零配件的供應伙伴，幾乎不使用其倔國家的機械。日韓系車廠使用的零配件多為其代理商或其合資廠商所壟斷。即使是在外國的汽車原廠，零配件OEM供應商也難以進入其供應鏈，機械也是一樣。

     紡織成衣是印尼第一大外銷出口加工業。印尼紡織成衣機械主要進口自日本、中國大陸、德國、臺灣、韓國、印度、瑞士及意大利等地，其中日本機械商提供最優惠的付款條件，中國大陸機械則以價格取勝。這兩個國家占有超過4成紡織機械市場。

      歐洲機械以意大利品質最受印尼企業推崇，但較高的價格、薄弱的通路及售后服務系統使其難以在印尼廣為銷售。

     鑒于紡織成衣產業對印尼經濟的重要性，印尼政府每年均撥款鼓勵紡織成衣企業更新老舊機械設備，包括采購機械折扣及低利貸款等。

     雖然紡織成衣主要外銷的歐美市場景氣持續低迷，以印尼政府對該產業的重視，長遠而言紡織成衣機械仍具拓銷潛力。

     受限于基本工資逐年調升以及雅加達地價的持續攀升，紡織與制鞋廠商近年已逐漸移往中爪哇地區。

     印尼鞋業公會表示，印尼60%鞋類市場由進口產品所掌握，來自中國大陸的進口占約90%，大都是塑膠鞋、學生鞋及廉價的鞋類。

     印尼家電市場的成長力與需求相當強勁，是國際大廠必爭之地。

     印尼近年經濟成長快速，許多消費者汰換舊型家電，升級家用電器配備，如電鍋、吸塵器、攪拌機、電熨斗、風扇等，各項產品的市場需求皆直接刺激市場消費。

     一般而言，印尼人民對本土品牌電子電器產品缺乏信心，尤其是中高價位的消費者特別偏好國際品牌或進口產品。因此，日本、韓國的國際品牌在印尼發展相當成功。

     中國大陸的海爾、美的電器則主打中低價位市場，其他亦有許多小品牌爭食低價市場。

      近年來，印年廠商也開始發展自有品牌。如Polytron、Cosmos、Sanken都有不錯的知名度，這些廠商多是由早期的代理商轉變成為組裝廠或自行研發制造，以自有品牌迅速擴大國內通路與市場。

      民以食為天，印尼人平均將53%的收入花費在食物上，而印尼2.64億人口的龐大內需市場創造了蓬勃的食品加工產業，約有5793家中大型食品加工廠，93000多家小型企業及147萬家家庭式工廠，從業人數達449萬人?？偖a值超過233億美元。其中大中型企業即占食品工業總產值的74%，員工數占產業總人數的五分之一。

      印尼食品加工機械設備及零組件多仰賴進口，主要來源為日本、臺灣、韓國、中國大陸，亦有部分來自歐洲。

     進口機械包括制罐機、灌裝機、壓蓋機、裝瓶/裝罐機、油炸機、烘焙機、冷凍設備和真空包裝機等。

     由于內需龐大，印尼本地生產的加工食品供應國內市場尚有不足。加工食品及相關機械設備市場未來尚有成長空間。

      印尼汽車市場成長潛力龐大，緊追中國大陸與印度，是新興市場第三大汽車消費市場。印尼政府已將汽車裝配及制造列為重點發展產業，積極推動汽車工業的發展，希望能取代政治和治安局勢不穩定的泰國，成為東南亞最大的車輛裝配基地。

      印尼在國產車領域起步較晚，歷經保護主義到市場開放。印尼多次嘗試扶持國產車，總共有20幾個品牌，可以是發展過程并不順利。

      為扶持印尼汽車產業成為東協龍頭及減少燃油進口，印尼政府推出LCGC（Low Cost Green Car）政策，只要符合80%零件在印尼生產的條件，政府便以稅率減免的方式鼓勵國內汽車制造商生產價格低于1億印尼盾（約7500美元）的廉價低油耗車。